1. 繞組變形引起匝絕（jué）緣破壞而導致匝（zā）間短路
隨著輻向電動力的（de）增大，由於繞組形變或其積累（lèi）效應而產生（shēng）的最大殘餘(永久)變形（xíng）將會導致導線的匝絕緣出現破壞，進而引起（qǐ）匝間短路，一般此時導線所受應力值小於導線的理（lǐ）論（lùn）設計值。2. 繞組變形引起主絕緣強度降低而導致絕緣擊穿
繞組在電動力的作用下產生（shēng）應力，當其所受應（yīng）力超（chāo）過δ0.2時，由此應力導致殘（cán）餘變形回引起緊靠繞組內表麵的第一個油隙（xì）的增大，同時會使繞組相間的距離以及繞（rào）組和（hé）油箱壁之間的距離減（jiǎn）小，這就導致（zhì）主絕緣強度將會（huì）降低。對於（yú）大（dà）型的變壓器（qì）而言，其短路強度（dù）可靠性的合（hé）理判（pàn）據是：不僅不能因為繞組變形而導致匝絕緣受損；而且在輻向電動力作用（yòng）下（xià），繞組的最大形變量和累積（jī）效應所（suǒ）產生的殘餘變形，不會引起（qǐ）相間的（de）絕緣強度以及緊靠繞組內表麵的第一個油隙處主絕緣強度的明顯變化。經過國內外的多次試驗和（hé）實踐經（jīng）驗（yàn）表明，隻要將導線中所受到（dào）的平均拉伸應力值δm控製在δm＜δ0.2即可。
3. 繞組的輻向失穩
輻向失穩是指繞（rào）組沿圓周方向在其間距內，線餅中（zhōng）的所有導線都表現為凹陷或凸起的（de）狀態，一也可能兩種情況都存在。這種形變一（yī）般沿著繞組圓周方（fāng）向是非對稱性的，在沿著軸向高度（dù）上的繞組各（gè）部分形變也（yě）是不同的。如果繞組所受的的應力超過其（qí）預定的應力值時，那麽輻向失穩將可能發生。對於受（shòu）到壓縮作用的內繞組（zǔ）而言，判斷其短（duǎn）路強度可靠性的依（yī）據是：受輻向壓縮力作用的繞組應當具有足夠的輻向穩（wěn）定性，以保證其受到輻向壓縮力時，不會因為穩定性不夠而（ér）導致損壞（huài）。
4. 繞組（zǔ）的軸向失穩
短路狀態時，隨著短路電流的變化，軸向力也是在不（bú）斷變化的。當繞組兩端所施加的預壓緊力小於軸（zhóu）向力時，繞組中的某些部位之間(如線餅與墊塊之間)將（jiāng）會出現間（jiān）隙，而這種間隙會隨著短路電流過零時刻（kè）的出現而消失。這種間隙的反複出（chū）現與消失將會導（dǎo）致線餅之間、線（xiàn）餅和墊塊之間、墊塊和（hé）墊塊之間出現碰撞，由此可能引起繞組（zǔ）匝絕緣的破損，除了會導致匝間短路，還會致使墊塊鬆動發生移位（wèi）等故（gù）障。軸向預緊力（lì）如果過大，則容易引起繞組傾斜倒塌事（shì）故。軸向失（shī）穩通常是指在輻向力和（hé）軸（zhóu）向力共（gòng）同作用下而（ér）導致（zhì）繞組傾（qīng）斜垮（kuǎ）塌的現象（xiàng），它也是是繞組受損的主（zhǔ）要模（mó）式。
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