繞組變形的原因-在運（yùn）輸或安裝過程中受到衝撞

電力變（biàn）壓（yā）器在長途運輸或安裝（zhuāng）過程中，可能會受到（dào）意外的衝撞、顛（diān）簸和振動等，導（dǎo）致繞（rào）組發生變形。有的（de）電力變壓（yā）器投入時間不長（zhǎng）就發生突發性事故，很可能（néng）與上述情況有關。

例如，1990年，某供電局曾發生一（yī）起110kV, 31.5MVA主變壓器運輸中遭受強烈撞擊而損壞的故障（zhàng）。該（gāi）變壓器在交接吊罩檢（jiǎn）查時，發（fā）現油（yóu）箱下部固（gù）定器身的4個螺（luó）栓全（quán）部開焊（hàn）裂斷，上部對器身定位的（de）4個定位釘全部鬆動，並在定位板上劃（huá）出小槽。器身向油枕方（fāng）向縱向位移11mm，橫向位移23mm，繞組（zǔ）對端圈錯位，最大達30mm，可看到器身已經完全沒有固（gù）定裝置而處於（yú）自由狀態，並經過長途運輸及多次編組，器身在油箱中搖晃，必然造成變壓（yā）器損壞。

再如（rú），某發電廠的220kV, 360MVA主變壓器，在運輸途中因火車緊急刹車而受到衝擊，造成變壓器內部損傷。在（zài）返製造廠修複（fù）時發現，變壓器器身對下部油（yóu）箱位移5-6cm，下部油箱達10mm。C相下鐵（tiě）芯階梯木墊塊明（míng）顯露出。壓緊繞組的蝶形（xíng）彈簧油缸普遍鬆弛9mm左（zuǒ）右（yòu），並多數（shù）向同一方向歪斜。鐵芯夾件在（zài）C相側有15mm左右斜縫等。